Ja participerai samedi 13 avril à la Journée de la Diplomatie, organisée par l'association des politistes de la Sorbonne. J'y évoquerai (de 15h00 à 16h00) le sujet suivant : Le cyber est-il un objet des relations internationales ?
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Programme ci-dessous
// JOURNÉE DE LA DIPLOMATIE - 3ÈME ÉDITION \\
Vous êtes curieux et intéressé par la diplomatie et les relations internationales ? Pour tous les étudiants désireux de mieux comprendre les enjeux de notre monde actuel, les Politistes Sorbonne, en partenariat avec le Ministère de l’Europe et des Affaires Étrangères, vous invitent à la Journée de la Diplomatie pour sa 3ème édition ! Celle-ci se déroulera le Samedi 13 Avril 2019 de 14h à 18h dans le cadre du programme Quai d’Orsay Hors les Murs. #JDLD
Le programme de l’après-midi :
14h-15h : Conférence Introductive : « Déclin des États, remise en cause de l’ONU, réchauffement climatique… Sommes-nous prêts à entrer dans le nouveau monde ? »
15h15-16h : Deux tables rondes simultanées : « Le cyber est-il un objet des relations internationales ? » « Les relations France-Venezuela dans un contexte de crise économique et politique »
16h15-17h : Deux tables rondes simultanées : « Trois ans après la COP21, une diplomatie verte comme facteur de rassemblement mondial? » « La présence française dans l'Indo-Pacifique et ses enjeux : l'exemple de l'Australie »
Vous pourrez alors échanger directement avec nos intervenants, soit des diplomates ou des chercheurs.
Après la signature de sa commande, le 25 octobre dernier, la construction du premier voilier-cargo de la société bretonne Grain de Sail a débuté au chantier Alumarine de Couëron, près de Nantes. Au fil des semaines, le bateau commence à prendre forme. Si tout se passe comme prévu, il devrait être mis à l’eau en fin d’année et commencer ses premières navigations commerciales entre Morlaix et les Amériques à partir de mars 2020.
@ ALUMARINE SHIPYARD @ ALUMARINE SHIPYARD
L’un des piliers de la direction des Chantiers de l’Atlantique vient de faire valoir ses droits à la retraite. Né en mars 1955, Alain Crouzols, qui occupait ces dernières années le poste de directeur de la Business Unit Services, a commencé sa carrière comme officier de la Marine marchande. A sa sortie de l’Hydro de Nantes, il débute comme officier mécanicien et embarque notamment sur pétroliers et gaziers. Devenu chef méca puis second capitaine, il décide à la fin des années 80 de prendre un nouveau cap professionnel.
Comme nous l’évoquions en décembre, la compagnie américaine Celebrity Cruises a décidé d’allonger la série des quatre paquebots du projet Edge confiée à Saint-Nazaire, et de jumboiser les dernières unités de cette classe. Hier, l’armateur a confirmé la commande aux Chantiers de l’Atlantique d’un cinquième navire, prévu pour être livré à l’automne 2024.
Le constructeur allemand Meyer Werft a livré hier à la compagnie américaine Royal Caribbean International le paquebot Spectrum of the Seas. Construit à Papenburg, c’est le quatrième du projet Sunshine, qui a déjà vu la livraison des Quantum of the Seas, Anthem of the Seas et Ovation of the Seas entre 2014 et 2016. Evolution de ses trois aînés, le nouveau navire est la première unité du type Quantum Ultra. Il sera suivi par un jumeau, l’Odyssey of the Seas, livrable par Meyer Werft à l'automne 2020.
Il ne sera pas livré à l'automne mais plutôt à la toute fin de l'année pour, et l'armement préfère rester au conditionnel, une mise en service à Ouistreham début 2020. Le Honfleur, futur navire au GNL de Brittany Ferries, va encore un peu se faire attendre.
Trois ans après avoir rejoint l'Ecole nationale supérieure maritime, Patrice Laporte devrait prochainement quitter son poste de directeur général de l'établissement. Formé à l'école de la marine marchande (promotion DESMM 1983), Patrice Laporte avait enchaîné sur des études d'ingénieur à Supelec. Il a ensuite effectué une carrière à terre, chez Thomson, et a occupé ensuite le poste de chef de la division Développement au Service Hydrographique et Océanographique de la Marine. Il avait succédé à François Marendet à la tête de l'ENSM en avril 2016.
Alors que le dispositif dans la zone du naufrage du roulier italien Grande America a été considérablement réduit, deux des navires brestois engagés dans les opérations de dépollution ont rejoint cette semaine la forme 2 du port de commerce. Il s’agit des VN Partisan et VN Sapeur de l’armement français SeaOwl. Navire plastron servant habituellement à l’entrainement d’unités militaires, le premier est aussi, depuis 2018, intégré au réseau de moyens antipollution affrétés par l’Agence Européenne de Sécurité Maritime (EMSA).
Destiné comme le patrouilleur La Combattante, actuellement en achèvement, à renforcer les moyens navals français aux Antilles, le Dumont d’Urville a été réceptionné le 5 avril par la Direction Générale de l’Armement.
L’arrivée à Brest de leurs successeurs, les bâtiments de soutien et d’assistance métropolitains (BSAM) Rhône et Garonne, a quelque peu masqué la fin de vie des vieux remorqueurs de haute mer (RHM) de la Marine nationale. Ils sont maintenant désarmés, le Malabar ayant été retiré du service en 2016 et le Tenace en 2018. Les deux vieilles coques, conservées en rade abri de Brest, ont été condamnées et vont faire l’objet d’un appel d’offres pour leur déconstruction.
Le 11 avril 2019, afin de définir officiellement le cadre de leur partenariat, la société Ferme Eolienne Flottante de Groix & Belle-Ile (FEFGBI) et le Syndicat Mixte Grand Site Gâvres-Quiberon ont signé une convention de partenariat.
The shipping company DFDS has chosen Swedish Nowhere Networks as its strategic supplier of fast broadband on all the six vessels operating the Dover-Calais and Dover-Dunkerque routes.
After having successfully evaluated Nowhere Networks’ complete Wireless Antenna Tracking Solution DFDS has decided to proceed with a full rollout on all its ships operating the heavily trafficked routes in the English Channel.