Défense

Les trois Multi Cleaner 128 construits pour l’autorité du Canal de Suez sont partis ce mardi 27 avril pour rejoindre l’Egypte. Les bateaux de dépollution en aluminium ont été chargés à Cherbourg, quai des Flamands, en pontée du AAL Hong Kong, de AAL Shipping, un cargo de 194 mètres de long, pour 28 de large.

 

(© EFINOR)

 

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En Baltique, les travaux pour le projet stratégique de gazoduc Nord Stream 2 ont repris en décembre dernier. Mais sera-t-il un jour mis en service ? Tandis que des navires usines géants tentent de terminer au plus vite l’ultime portion connectant directement l’Allemagne aux ressources gazières russes puisées dans le grand nord sibérien, une bataille oppose tenants du projet, Russie et Allemagne en tête, face à ses détracteurs, notamment l’Ukraine et la Pologne, qui ont trouvé un allié de poids avec l’intervention des Etats-Unis.

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Retiré du service en 2016, l’ancien remorqueur-ravitailleur Revi, de la Marine nationale, a quitté hier matin la base navale de Brest. Tracté par le remorqueur britannique MTS Taktow, il rejoint Le Havre où il va être déconstruit par le chantier Gardet et Debezenac.

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Le 7 avril, la commission de l’aménagement du territoire et développement durable du Sénat a publié un rapport sur la Stratégie portuaire nationale. Pour les élus du Palais du Luxembourg, la SNP laisse un goût amer. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Jeudi 29 avril 2021 à 08h15, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Jobourg est informé par le navire pêche Mascaret III que l’un de ses marins est tombé à l’eau. 

Immédiatement, le CROSS Jobourg diffuse un message MAYDAY RELAY et engage de nombreux moyens de recherche et de sauvetage : 

- L’hélicoptère Dragon 50 de la sécurité civile basé à Granville ; 

- Le canot tous temps Notre-Dame-du-Cap-Lihou de la SNSM de Granville ; 

- Le canot tous temps Pourquoi Pas ? II de la SNSM de Saint-Malo. 

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Dans un communiqué (à lire ici), la SADC (communauté de développement des Etats d'Afrique australe) a annoncé le report de son sommet de Maputo sur la situation dans le nord du Mozambique. 

La raison invoquée repose sur une double absence: celle du président botswanais Mokgweetsi Eric Keabetswe Masisi, qui est actuellement en quarantaine, et celle du président Cyril sud-africain Matamela Ramaphosa "retenu par d'autres obligations" (il comparaît devant une commission d'enquête!).

Le sommet a été reporté à "une date ultérieure" mais qui n'est pas précisée. Ce qui n'augure rien de bon sur une décision rapide des instances de la SADC sur le plan militaire proposé pour venir en aide aux forces du Mozambique (lire mon post sur ce sujet).

Total perd un an.
Le projet gazier mené par Total au Mozambique, suspendu après l'attaque djihadiste contre la ville voisine de Palma, va connaître "au moins un an de retard", a déclaré jeudi le directeur financier du groupe français, Jean-Pierre Sbraire.

"Bien sûr ces événements vont impacter le calendrier du projet et à ce stade nous estimons cet impact à au moins un an de retard", a-t-il déclaré lors d'une conférence avec des analystes financiers. Total prévoyait jusqu'à présent un démarrage en 2024 pour ce projet baptisé Mozambique LNG, mené au sein d'un consortium, qui représente un investissement total de 20 milliards de dollars.

Pour échanger des données en ligne, Internet se sert de protocoles spécifiques. Il s’agit de l’adresse IP. L’adresse IP est un numéro d’identification qui permet la transmission des données par Internet. Elle sert principalement à identifier des machines dans un réseau pour l’acheminement des données. Il existe principalement deux différentes adresses IP : l’IPV 4 et l’IPV6. Découvrez la différence […]

Le BEA-E livre aujourd'hui son rapport sur la séquence de treuillage qui a tué un infirmier de la base

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C’est un navire pour le moins original qui a fait son entrée hier en rade de Toulon. En provenance de Barcelone, le Yas, étonnant yacht de 141 mètres de long pour 14.4 mètres de large, a rejoint la zone des formes des anciens chantiers de La Seyne-sur-Mer pour un arrêt technique de plusieurs semaines. Un chantier, a appris Mer et Marine, confié à Nautech, basé à La Ciotat mais qui n’a pu traiter le navire à domicile du fait d’un manque de place actuellement dans le grand pôle de refit de yachts des Bouches-du-Rhône.

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Passe d’armes entre les Philippines et la Chine. Si la grande majorité de la surprenante flotte de plus de 200 bateaux de pêche chinois, qui occupait un atoll de l’archipel des Spratleys revendiqué par Manille, est partie, les garde-côtes Philippins ont lancé, le 24 avril, un exercice près de l’île de Thitu et du banc de Scarborough, sous contrôle chinois depuis 2012.

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Wärtsilä Gas Solutions, filiale du groupe finlandais, vient d'obtenir une approbation de principe de la société de classification DNV pour son concept de navire citerne de transport de CO2 liquide. Ce dernier pourrait contenir 7500 m3, répartis en deux cuves de 3750 m3. Pour développer ce nouveau modèle, le groupe s'est appuyé sur ses équipes spécialisées dans le transport et la manutention de gaz. Celles-ci ont développé un système de stockage et de manutention dédié aux spécificités du CO2 liquide.

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Les décisions finales d’investissement pour des projets de parcs éolien offshore devraient s’accélérer dans les mois à venir. C’est ce qu’estime une analyse du Westwood Global Energy Group, un cabinet d’intelligence économique britannique, menée sur le marché mondial à l’exception de la Chine. Selon cette analyse, pour les 18 mois à venir, les décisions finales d’investissement (FID) pourraient être de 57% supérieures à celles de 2019-2020, pour une puissance totale de 20.4 GW.

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Les marins ne sont toujours pas considérés partout comme des travailleurs prioritaires à la vaccination Covid. Alors même qu'ils assurent des missions essentielles de ravitaillement, qu'ils doivent voyager et qu'ils n'ont pas accès à des soins hospitaliers s'ils tombent malades en mer. Y compris en France.

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Le Sea Justice, un vraquier de 188 mètres, a percuté le Symphony, un tanker de 272 mètres au mouillage devant le port de Qingdao, en Chine, mardi matin. Selon les autorités chinoises, il n’y a pas eu de blessés, mais il en résulte une pollution en hydrocarbures, semble-t-il du mélange de bitume composé de brut et de résidus, devant cet important port chinois en mer Jaune.

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Situé en bord de Loire, dans le bas-Chantenay, le chantier nantais de l’Esclain fête ce mois-ci son trentième anniversaire. Une entreprise qui poursuit tranquillement et discrètement son développement, cachée derrière les maisons et ex-usines d’un ancien quartier industriel et ouvrier qui fut autrefois un haut lieu de la construction navale et des conserveries. C’est là notamment que sont nés les chantiers Dubigeon, dont une ancienne cale, aujourd’hui exploitée par l’Esclain, a notamment vu le lancement du trois-mâts Belem en 1896.

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« Chez Volvo, la logistique c’est encore le maillon faible dans notre politique globale de décarbonation. Ce n’est pas le transport maritime qui est le plus impactant, puisque ce sont vraiment les camions pour lesquels il va falloir faire le plus de progrès. Mais nous voulons améliorer tous les compartiments de notre logistique et pour cela, il nous faut travailler aussi avec les navires qui transportent nos voitures », explique Martin Corner, vice-président de la logistique au sein du groupe suédois Volvo, lors d’une table ronde thématique à laquelle Mer et Marine a assisté.

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En déplacement à Lorient hier, le président de la région Bretagne, Loïg Chesnais-Girard a confirmé, à l’issue d’une réunion à l’antenne portuaire, que l’actuel élévateur d’une capacité de 650 tonnes situé au port de Keroman « sera renouvelé » dans un délai de « 24 à 36 mois ». Les premières études doivent débuter dans les semaines à venir pour un renouvellement « le plus vite possible ».

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La Direction Générale de l’Armement a procédé hier matin à un tir de missile balistique M51 depuis son centre d’essais des Landes, à Biscarrosse. « Le missile a été suivi tout au long de sa phase de vol par les moyens de DGA Essais de missiles. La zone de retombées se situe en Atlantique nord à plusieurs centaines de kilomètres de toute côte. Cet essai a été effectué sans charge nucléaire militaire et dans le strict respect des engagements internationaux de la France.

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Le dernier navire rapide de la flotte de Brittany Ferries s’apprête à être transféré chez Condor Ferries, dont la compagnie bretonne est actionnaire. Le Normandie Express, à l’occasion d’un arrêt technique à Cherbourg, vient de changer de livrée et de nom. Remis à l’eau mardi soir, il s’appelle désormais Condor Voyager. Le navire fait l’objet d’un affrètement auprès de Brittany Ferries, le contrat prévoyant que l’armateur de Roscoff puisse cependant l’utiliser pour 30 rotations sous sa propre marque.

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La France a menacé mardi 27 avril le Royaume-Uni de « mesures de rétorsion » sur les services financiers si l’accord post-Brexit concernant la pêche n’est pas mis en œuvre. « Nous demandons tout l’accord, rien que l’accord et tant qu’il ne sera pas mis en place (...) nous prendrons des mesures de rétorsion dans d’autres secteurs si c’est nécessaire », a déclaré le secrétaire d’État français aux Affaires européennes Clément Beaune sur la chaîne BFM Business.

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