Défense

En 1997, aux États-Unis, un projet appelé « National Automated Highway System Consortium » [NAHSC] proposait de faire circuler des camions en convoi selon la technologie dite de « circulation de véhicules en peloton » [platooning]. Le principe, qui est toujours à l’étude actuellement, est simple : un camion de tête, avec un chauffeur à bord, ouvre la voie...

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 Le chef de Barkhane, le général Marc Conruyt a tenu un briefing assez inhabituel cet après-midi à la

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Durant la présidence de Donald Trump, les États-Unis ont adopté un ton résolument plus offensif à l’égard de la Chine, accusée de pratiques déloyales dans le domaine économique. Et ils ont accentué leur soutien à Taïwan, considérée à Pékin comme une province « rebelle », tout en contestant la mainmise chinoise sur la mer de Chine méridionale....

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La semaine passée, alors que le président Biden venait d’annoncer le fin du soutien, que les forces américaines assuraient en matière de ravitaillement en vol et de renseignement, à la coalition arabe engagée au Yémen, sous la direction de l’Arabie Saoudite, un rapport de l’Équipe d’appui analytique et de surveillance des sanctions prises par l’ONU...

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Lors de son déplacement sur le site d’Ariane Group à Vernon le 12 janvier 2021, le président de la République a précisé qu’environ 500 millions d’euros de France Relance seraient consacrés au soutien au secteur spatial civil et militaire.

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L’énergéticien espagnol Iberdrola a lancé un « green bond » hybride de 2 milliards d’euros, le plus important de son histoire. Ces fonds doivent permettre de financer ou refinancer deux champs éoliens offshore : Saint-Brieuc (496 MW) et Baltic Eagle (Allemagne, 476 MW). Ces investissement s’inscrivent dans le cadre d’un plan d’investissement de 75 milliards d’euros pour la période 2020-2025, dont la majorité doit aller vers les énergies renouvelables avec l’objectif de doubler la capacité à 60 GW d’ici 2025.

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Situation aussi cocasse qu’embarrassante pour la marine indienne. Le démantèlement de l’ancien porte-aéronefs Viraat a en effet été suspendu par la Cour suprême indienne, saisie par le groupe privé Envitech Marine qui souhaite sauver le bâtiment et le transformer en musée à Goa. Mais cette décision, probablement du fait de la lenteur des procédures en Inde, intervient tardivement.

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Alors que son aîné, le Piedrabuena, est en achèvement à flot en vue de débuter ses essais en mer dans les semaines qui viennent, l’Almirante Storni, second des trois patrouilleurs hauturiers du type OPV 87 réalisés en France pour la marine argentine, est de nouveau à l’air libre. La coque, réalisée par le chantier Kership de Lanester, près de Lorient, avait pour mémoire été remorquée à Concarneau en juillet, puis mise au sec afin de rejoindre le hall de construction de Piriou pour les travaux d’armement.

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Le Paglia Orba a quitté, lundi 8 février, en fin de journée, Bastia, où il a subi une avarie le 25 janvier, pour rejoindre Bizerte, en Tunisie. Il y est arrivé mercredi matin au terme d’un voyage effectué par ses propres moyens et sans encombre, a indiqué Corsica Linea à Mer et Marine.

• Lire la suite de Corsica Linea : le Paglia Orba envoyé aux chantiers de Bizerte

Vestas a dévoilé, mercredi, une nouvelle éolienne en mer géante de 15 MW. La V236-15.0 MW balaye l’équivalent de 43.000 m2, selon la présentation de l’entreprise danoise, pouvant produire 80 GW/h an, soit de quoi alimenter 20.000 foyers à elle seule. Cette éolienne devrait avoir le plus grand rotor de l’industrie. Les pales mesurent 115.5 mètres, contre 107 mètres pour l'Haliade X, de GE Renewable Energy, par exemple.

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Ports de Normandie, regroupant les ports de Cherbourg, Caen et Dieppe, affiche une baisse générale des trafics en 2020 de 12,2% à 5,7 Mt. Des aménagements des différents sites devraient permettre de redémarrer rapidement. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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DFDS aligne actuellement ses navires sur plusieurs lignes vers l’Angleterre au départ de Calais, Dunkerque, Dieppe et a récemment ouvert une liaison entre Dunkerque et Rosslare, en Irlande. Comme tous les armateurs de navires à passagers et plus particulièrement celles du Transmanche, DFDS a été fortement ébranlé, et continue à l’être, par l’effet conjugué de la pandémie de Covid-19, les confinements successifs et le Brexit. Mer et Marine fait le point avec Jean-Claude Charlo, directeur général de DFDS France.

• Lire la suite de Jean-Claude Charlo : « DFDS France n'a reçu aucune aide publique »

L’Atalante, l’un des quatre navires hauturiers de la Flotte océanographique française, sera modernisé par Piriou. L’Ifremer, auquel appartient le bateau et qui gère la FOF, a choisi de confier au chantier de Concarneau cette importante opération, qui doit permettre de maintenir en service L’Atalante, déjà trentenaire, jusqu’en 2030. Sorti en 1989 des Ateliers et Chantiers du Havre, ce navire avait bénéficié d’une modernisation à mi-vie en 2009.

• Lire la suite de Ifremer: L'Atalante sera rénovée par Piriou

La société varoise TAS assure depuis l'an dernier l’exportation depuis Toulon de véhicules neufs à destination de l’Algérie. Pour cela, différents navires sont affrétés, dont le Corsica Marina Seconda de Corsica Ferries qui assure globalement, depuis septembre, une rotation hebdomadaire entre le port de Brégaillon et celui d’Alger. Depuis plusieurs mois, l’opérateur cherchait à rentabiliser le trajet retour, qui se faisait à vide.

• Lire la suite de Toulon : TAS teste une liaison fret directe avec l’Espagne

Comme tous les opérateurs de ferries, la compagnie corse souffre des conséquences de la crise sanitaire. Globalement, Corsica Ferries n’a pas fermé de ligne mais a été contrainte de réduire fortement ses capacités. Sur le fret, elle a largement limité la casse, avec une baisse de 6% seulement en 2020, grâce à la continuité de l’approvisionnement des îles en marchandises. En revanche, l’impact est logiquement beaucoup plus fort sur le trafic passagers du fait des restrictions de déplacements mises en place en France comme en Italie depuis de début de la pandémie.

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(B2) Entre le ministère de la défense et le Canard Enchainé, la guerre des chiffres fait rage sur l’engagement européen au Sahel

Un Chinook britannique ‘baladant’ un container en soutien à Barkhane- Camp Roberts, Gao, Mali (crédit : Royal Air Force)

2500 Européens nous aident au Sahel (Parly)

Tout est parti d’une déclaration de Florence Parly sur la base d’Orléans le 1er février… Suivant le motto de l’Élysée ‘nous ne sommes pas seuls au Sahel, les Européens nous aident’, la ministre des Armées déclare : « Aujourd’hui au Sahel, il y a toujours 5100 Français, comme vous le savez ; mais, et c’est moins connu, il y a aussi près de 2500 Européens. » Et plus loin elle ajoute : « Nos alliés européens sont également à nos côtés au sein de la force Barkhane ».

Parly et ses Européens fantômes ! (Le Canard)

Dans le Canard Enchainé paru ce mercredi (10.02), les collègues du ‘plumitif’ partent à l’assaut, baïonnette au canon, allumant « Parly et ses Européens fantômes ». Ils recollent les deux bouts de phrase sur la présence de « au sein de la Force Barkhane » et le chiffre de « près de 2500 Européens sur place. » Même en « additionnant les instructeurs européens auprès des armées locales, les Casques bleus européens et le contingent d’une trentaine d’Estoniens de la force Takuba, on est loin des élucubrations chiffrées de Parly » assènent notre confrère, avec la verve qu’on lui connait.

Il y a environ 2900 Européens réplique Balard

A l’Hotel de Brienne (le siège du ministère français de la Défense), comme à Balard (le siège du ministère), le sang ne fait qu’un tour, et on réplique, calculette à la main. Il y en réalité « environ 2900 militaires européens » au Sahel (hors France) explique le porte-parole Hervé Grandjean dans un message envoyé à la presse de défense (dont B2):

• « 1500 à la MINUSMA, (Allemands et Britanniques principalement)
• « 600 actuellement à EUTM, (ils seront 1070 à l’été 2021)
• « 425 au sein de Barkhane (Suédois, Estoniens, Tchèques, Britanniques)
• « 320 dans des missions bilatérales (exemple : mission de formation d’un bataillon nigérien conduite par 200 militaires allemands. Italiens, Belges mènent aussi des formations pour le Niger, en format bilatéral). »

La bataille des chiffres

Soyons nets : y voir clair n’est pas toujours évident, tant avoir tous les chiffres n’est pas facile.

Pan sur le bec !

Mais, il semble un fait certain : le Canard Enchainé (qu’on a connu plus exact) s’est littéralement vautré. Est-ce que nos confrères se sont reposés sur des chiffres anciens, ou se sont-ils tombés dans le pêché mignon de taper à la fois sur l’armée, Florence Parly et les Européens, en ajoutant le plaisir de faire un bon mot ? Toujours est-il que l’exactitude… D’une part, la ministre a bien séparé l’aspect Takuba (« Les Européens sont désormais au rendez-vous ») se gardant de donner un chiffre qui aurait été un peu ridicule. Et ce n’est que sur la présence au Sahel qu’elle assène le chiffre de ‘près de 2500’.

Soyons fous, soyons flous !

Le ministère des armées adore ainsi jouer avec les mots et les chiffres. On peut s’y laisser prendre si on n’y prend pas garde. Ainsi il a tendance à compter à la fois le présent et le futur (les Allemands de la mission Gazelle sont ainsi comptés une fois dans le bilatéral et une fois dans le futur d’EUTM Mali… mais ce sont les mêmes qui changent de casquettes). A B2 nous avons aussi appris à nous méfier de ces rigueurs approximatives, notamment du côté des politiques. Ainsi mardi (9.02), Florence Parly, devant le Sénat, affirme que les Allemands, « deuxième contributeur à cette formation [= EUTM Mali] ! fournissent 800 soldats, et il y en aura 250 de plus fin 2021. » Un peu osé ! Dans EUTM aujourd’hui, les Allemands sont une centaine. Mais c’est vrai que si on cumule EUTM + MINUSMA, le compte est bon…

Les effectifs reconstitués

il faut donc être prudent. Car, même en vérifiant d’un côté et de l’autre, il est difficile d’avoir des chiffres collant à la réalité du jour. Mais voici ce que j’ai dans mes tablettes.

Du côté de la task-force Takuba (intégrée à Barkhane), contrairement à ce que dit Le Canard, il n’y a pas que des Estoniens (une bonne trentaine), on trouve des Tchèques (environ 35 + 20 de soutien ?) et des Suédois qui arrivent (bientôt 150). (Lire aussi : Force Takuba : qui participe, observe ou simplement soutient ?)

Coté Barkhane, on trouve aussi une centaine de Britanniques (opération Newcombe) avec leurs trois hélicoptères Chinook (du 27e Squadron de la RAF basé à Odiham) qui apportent un soutien inestimable (même si Outre-Manche on estime qu’ils pourraient être plus utiles à l’ONU). Il ne faut pas oublier le détachement espagnol (‘Marfil’), basé au Sénégal, qui effectue des rotations régulières de transport (pour Barkhane comme EUTM Mali ou la Minusma), avec un effectif de 66 personnels et deux Casa C-295 (du 35e wing de Getafe). Un soutien très utile. Un officier confiait il y a quelque temps que cela représentait 15% des transports ! Enfin, on a une petite cinquantaine d’Estoniens qui continuent à participer à l’opération Barkhane (force protection d’après mes informations).

Coté EUTM Mali (la mission de formation de l’armée malienne), on est effectivement aujourd’hui (11.02) au-dessus de la jauge des 600 soldats. Très exactement on approche les 800 militaires déployés : un peu moins de 170 au QG et 24 à l’aéroport, un peu moins de 600 sur le camp de formation de Koulikoro . Et effectivement on devrait arriver à un effectif de 1077 (très exactement) d’ici l’été 2021. Du moins c’est l’effectif inscrit dans le mandat, avec l’intégration de l’équie de formation allemande actuellement au Niger. (lire : EUTM Mali reprend le collier. Nouvelles bases, sorties dans tout le Mali, Gazelle intégrée. En attendant le Burkina et le Niger).

Coté Minusma (la mission de l’ONU), j’ai effectivement de mon côté 930 Allemands et 300 Britanniques (250 dans le task group et 50 en soutien à Gao) venus du Light Dragoons et Royal Anglian Regiment ). Chiffres confirmés à B2 à Londres et Berlin. Il y a aussi environ 250 soldats d’autres pays européens (60 Portugais, 95 Belges, Norvégiens, Danois, Irlandais)… et une vingtaine de Français. On arrive ainsi à l’effectif mentionné des 1500 personnels du ministère.

• NB : l’effectif allemand a nettement augmenté depuis le début de l’année (le dernier bilan de la Minusma, datant de décembre, indique toujours 425 personnels). L’effectif autorisé (théorique) par le Bundestag est de 1100 personnels. La relève venant de la 12e Panzerbrigade appuyée par la 2e brigade d’infanterie de montagne se prépare

Du côté bilatéral, le chiffre donné de 300 semble correct avec notamment une petite centaine de Belges dans la mission de formation ‘Nero’ au Niger (atteinte récemment par le Covid-19), et un peu moins de 200 Allemands dans la mission de formation ‘Gazelle’ (qui vont être intégrés dans la mission EUTM Mali).

Conclusion : Parly 1, Canard 0

Au final, si on additionne le tout (environ 400 Barkhane-Takuba + 800 Eutm + 1500 Minusma + 300 bilatéral), on arrive largement au-dessus du chiffre des 2500 cité par la ministre Florence Parly. Et dans la zone des 2900 personnels donnés par le ministère (même légèrement au-dessus). Et, encore, on n’a pas compté les effectifs de soutien aux forces de sécurité intérieure, présents dans les deux missions européennes EUCAP au Mali et au Niger, souvent composés de personnels policiers ou gendarmerie aguerris. Si on les prend en compte, on dépasse largement le chiffre de 3000. Ce n’est pas négligeable du tout !

Si on reste sur la dimension Takuba, on est loin du compte. Avec un peu plus de 200 hommes aujourd’hui en fait, on est très loin de l’objectif de 600 personnels (si mes souvenirs sont bons) affiché au début de la réflexion sur la mise en place d’une task-force de forces spéciales européennes par l’état-major des armées).

Un engagement de seconde ligne, non sans risques

Les Européens s’engagent au Sahel, c’est un fait, et de façon assez notable. Mais ils restent sur des missions de seconde ligne (formation, logistique, transport, sécurisation). Peu s’engagent de fait en première ligne (moins de 10%). Mais cet engagement n’est pas à négliger. S’engager au Sahel n’est pas de tout repos. Les forces sont toutes exposées à un risque. Des diplomates européens l’ont payé de leur vie à Bamako. Ce n’est pas identique à déployer des forces en Bosnie-Herzégovine ou au Kosovo, qui ressemble (soyons honnêtes) à une promenade de santé.

Un dossier délicat pour Paris

La France se retrouve cependant au Sahel dans la même position que les Américains en Afghanistan, obligée, régulièrement, d’aller sonner les cloches de ses alliés pour leur demander du personnel et des moyens. Sauf que Paris n’a pas les moyens de Washingon, il faut user de persuasion, d’échanges de bons procédés (tu viens au Sahel, je t’aide sur telle ou telle mission). La communication publique est donc essentielle, surtout au plan européen. D’où la grande sensibilité (soudaine) du ministère dès qu’on prononce le mot Européen. Sensibilité qui va aller s’accentuant. Car au 1er semestre 2022, c’est-à-dire rapidement, viendra la présidence française de l’Union. Où le gouvernement entend briller de mille feux (mantra européen de E. Macron… mais surtout échéance électorale présidentielle obligent).

(Nicolas Gros-Verheyde)

Lire aussi :

• Dossier N°84. Takuba. Une nouvelle force européenne se met en place au Sahel, à visée anti-terroriste
• EUTM Mali reprend le collier. Nouvelles bases, sorties dans tout le Mali, Gazelle intégrée. En attendant le Burkina et le Niger
• La task-force Takuba est créée. Une déclaration signée à onze. Quelques-uns s’engagent plus (v2)
• Le Sahel brûle. Tous les Européens sont bienvenus. Il y a de la place et un rôle pour tous
• « Au Sahel, je trouve l’Europe un peu longue à se mettre en branle » (général Lecointre)

(mis à jour) Article mis à jour et corrigé avec les derniers chiffres fournis par la Bundeswehr et EUTM Mali (à jour au 11.02). Commentaires revus en conséquence.

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L’organisateur de la SITL, Reed Exhibitions, a annoncé le 9 février, le report de la Semaine de l’innovation du transport et de la logistique au mois de septembre.

La crise sanitaire se poursuit. Pour Reed Exhibitions, organisateur de la Semaine de l’innovation du transport et de la logistique, a décidé de décaler l’évènement au mois de septembre. La SITL se tiendra du 13 au 15 septembre, au Parc des expositions de la Porte de Versailles.

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On connaît désormais un peu mieux l'effectif de la task force Takuba. D'après le décompte qui m'a été

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En 2025, la Marine nationale devra disposer de huit frégates multimissions [FREMM], deux frégates de défense aérienne [FDA], de deux frégates de défense et d’intervention [FDI, sur les cinq commandées] et de 3 frégates légères furtives modernisées. Soit quinze navires de premier rang au total. La décision de moderniser trois des cinq frégates légères furtives...

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Les intentions de la marine russe en matière de porte-avions sont difficiles à cerner, d’autant plus que, historiquement, cette dernière n’a jamais fait des capacités aéronavales une priorité. Cependant, ces dernières années, il lui a été prêté l’intention de remplacer l’unique bâtiment de ce type qu’elle met en oeuvre, à savoir le « croiseur lourd de...

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