You are here
Nyugat-Balkán
Fapados légitársaságok a volt Jugoszláviában
A Balkán, a volt Jugoszlávia országai egyre vonzóbbak a légitársaságoknak. Az elmúlt évtizedben jelentősen átalakult Európa légiközlekedési piaca.
A Lufthansa már 2005-ben megállapított két dolgot: az egyik, hogy Európában csak három légitársaság, illetve szövetség lesz. Tíz évvel később már a Lufthansa tulajdonában van az Austrian Airlines, a Swiss, az Eurowings, az Air Dolomiti, és felügyelete van Brussels Airlines felett.
A British Airways az Iberiával alakította meg az IAG-t (International Airlines Group), ami megvásárolta a Vuelinget, és nemrég az Air Lingust.
Az Air France a KLM-mel alkot egységes légitársaságot, ahova becsatlakozott a Transavia.
A másik megállapítás az volt, hogy öt fapados légitársaság marad a piacon. A többi időközben eltűnik. Felvásárolják, vagy csődbe megy.
Ami most a diszkont légitársaságok között zajlik, az a „végső leszámolás”, aminek a végén csak néhány nagy játékos marad a porondon.
A háborút a Ryanair kezdte, de több dolog is erre a lépésre kényszerítette. A legnyomósabb, hogy a három legnagyobb menetrendszerinti légitársaság megalakította saját fapados légitársaságát, amivel igyekeztek csökkenteni a diszkont légitársaságok égbeszökő növekedését, és ezeken keresztül megvédeni saját érdeküket és pozíciójukat.
Az Air France-KLM „megörökölte” a KLM Transavia-ját, megalapította francia leányvállalatát, a Transavia France-t, és megnyitotta első „külső” bázisát Münchenben.
A Lufthansa nagyon ambiziózus tervvel megalapította az Eurowingset, ami 2-3 év alatt beérheti a Ryanairt, és beindították hosszútávú járataikat is.
Mostanáig a legnagyobb diszkont légitársaság az IAG fapados társasága, a Vueling. A légitársaság komolyan terjeszkedik, több bázisa van Spanyolországon kívül (Rómában, Párizsban, Brüsszelben, Amszterdamban, Zürichben). A terjeszkedés fő oka a megrendelt repülőgépek nagy száma, amiknek piacot kell biztosítani, valamint a jelenlegi piaci helyzet. Az elemző szerint most van itt az ideje a fejlesztéseknek, most kell felvenni a kesztyűt, mert a konkurensek a jövőben túl naggyá nőhetnek. Itt elsősorban a Wizz Airre és az easyJetre gondol.
A legnagyobb fapadosok Európában továbbra is függetlenek. Vitathatatlanul a legerősebb a Ryanair ír légitársaság, aminek hálózata lefedi Kelet-Európa kivételével az egész kontinenst. A második legnagyobb az easyJet angol légitársaság, amelyik ugyancsak jelen van egész Európában, kivéve annak keleti országait. Őket követi a Norwegian, ami Skandináviából indult, de terjeszkedett Nyugat-Európában, és végül a Wizz Air, ami Kelet-Európa specialistája.
A légitársaság neve Repülőgépek száma Bázisok száma Utasszám 2015 (millió fő) Tulajdonos Jelenlét Ryanair409 77 101,4 független egész Európa, Közel-Kelet, É-Afrika easyJet
228 25 69,9 független Nagy Britannia, Franciao.,Németo.,Hollandia, Spanyolo., Portugália Norwegian
111 18 25,8 független Skandinávia, Spanyolo., Nagy Britannia, USA, Thaiföld Vueling
106 18* 24,8 IAG Spanyolo.,Olaszo.,Benelux államok, Franciao.,Svájc Eurowings
93** 8** n/a Lufthansa Németország, Ausztria Pegasus
68 2*** 22,3 független Törökország Wizz Air
70 22 19,8 független Kelet-Európa Transavia
60 8 10,8 KLM-Air France Hollandia,Franciao.,Németo. Jet2
61 8 5,8 független Nagy Britannia,Spanyolo. Volotea
23 7 5,3 független Franciao.,Olaszo.,Spanyolo.,Ausztria
* A Vueling 16 bázissal, és 2 hub-bal rendelkezik, ** Az év végéig a Germanwings teljesen beolvad az Eurowingsbe, az adatok összesítettek, *** A Pegasusnak 2 hubja van, és nincs bázisa
A többi fapados légitársaság kicsi és kevés esélyük van a hosszútávú túlélésre, még azoknak is, amik lefedik a piaci rést (pl. az izlandi WOW air). Az első példa lesz az angol Monarch Airlines, amit rövidesen átvesz az easyJet.
Az Eurowings vélhetően letámadja Horvátországot, Szlovéniát és Koszovót
Az Eurowings projekt még kezdeti fázisban van, jelenleg hivatalosan 4 bázison 31 gépük van, de ha az év végéig a Germanwings teljesen beépül, közel 100 repülőgéppel és 8 bázissal fog rendelkezni. A légitársaságnak hosszútávú járatokra is alkalmas repülőgépei is vannak, lényegében lefedik a szabadidős piacot. A Lufthansa intenzív tárgyalásokat folytat a SAS Scandinavian Airlines-szal, a Brussels Airlines-szal, a Condorral a megvásárlásról és beolvasztásról az Eurowingsbe. Ezzel a társaság 2-3 éven belül 400 repülőgépes flottát tudna kiállítani, és ezzel egyenlő lenne a Ryanairrel.
Az Eurowings első sorban az Air Berlinre jelent veszélyt. Mi sem mutatja ezt jobban, mint hogy az Eurowings az első négy bázisából hármat Air Berlin bázisokon – Düsseldorf, Bécs és Hamburg – nyitott. Emellett az Eurowings slotokat kért Berlin Tegel repülőtérre hosszútávú járatokra. A Lufthansa a diszkont légitársaság hosszútávú járataihoz nem Schönefeldet, a berlini fapados repülőteret választotta, hanem Tegelt, ami elsősorban az Air Berlin bázisa. A Germanwings néhány évvel ezelőtt költözött át Tegelre, habár Schönefelden saját tulajdonú terminálja volt.
A Lufthansa az Air Berlin elleni támadásával valójában az Etihad Airwayst támadja. Az Etihad több légitársaságot is megvett a Lufthansa csoportból: a német Air Berlint, az osztrák NIKI-t, a svájci Belair Airlinest, és Darwin Airlinest, valamint az Alitaliát és a JAT/Air Serbiát.
A Lufthansa nemcsak az Etihad Airwayst támadja az Eurowings-szel, hanem a MEB3 (Middle East Three – Emirates, Qatar és Etihad) másik két tagját is. Alacsony árakkal igyekszik letörni az Emirates dubai járatainak népszerűségét, és rájuk nyitotta hosszútávú járatát a Közel-és Távol-Kelet felé.
A helyzet rendkívül kiélezett versenyt gerjeszt, mivel az easyJet már komolyan lefedte a német és a svájci piacot, a Ryanair pedig extrém terjeszkedésbe kezdett Németországban.
Az Eurowings jelenléte az ex-Jugoszláv tagországokban már most meghatározó. Az Eurowingsnek (Germanwingsnek) több mint 30 járata van Horvátországban, Szerbiában, Koszovóban és Bosznia-Hercegovinában.
Bejelentették több légitársaság beolvasztásának tervét az Eurowingsbe, valamint Németországon kívüli bázisok megnyitását. Az elsőt Bécsben. Nagyon valószínű, hogy az Adria Airwaysnek a német 4K befektetési alap általi felvásárlása a Lufthansa részére történik meg. A 4K fogja letisztítani a légitársaságot a nagylétszámú munkavállalótól, a szocialista típusú munkavégzési szokásoktól, a veszteséges járatoktól és repülőgépektől, és így, a tervek szerint azt nyereségesen és stabilan adja át a Lufthansának, azaz, elvégzik a „piszkos munkát”, amire a Lufthansának sem ideje, sem ereje nincs.
Ha ez a valószínűsíthető forgatókönyv bekövetkezik, nagyon is lehetséges, hogy a Lufthansa megvásárolja a Croatia Airlinest is, és nyit négy Eurowings bázist Zágrábban, Ljubljanaban, Szplitben és Pristinában, szezonális bázist Dubrovnikban. A CityLine-nal a legkisebb repülőtérről is el tudják vinni az utasokat Münchenbe, Bécsbe, Zürichbe és Frankfurtba. Lehetséges, hogy a Croatia Airlines és az Adria Airways regionális flottája önálló marad, mint az Air Dolomiti, de gyakorlatilag a CityLine része lesznek (Lufthansa Regional), míg az A320-as család tagjai biztosan az Eurowingshez kerülnek. A fejlesztés második fázisában várható Eurowings bázis nyitása Szarajevóban és Szkopjéban. Ez Zágráb és Ljubljana hub szerepének teljes megszűnését jelentené, de várhatóan jóval több járata lesz az Eurowingsnek, mint ma van a Croatia-nak és az Adrianak.
A Ryanair háborúja a Wizz Airrel és az easyJettel
A Ryanair a múltban már birkózott az easyJettel Barcelonában, Brisztolban, Edinburghban, Glasgowban, Lisszabonban, Liverpoolban, London Lutonban, Manchesterben, Milánóban, Palma de Mallorcán és Portóban. Miután bejelentették új bázisok nyitását az easyJet három legnagyobb bázisán (London Gatwick, Párizs CDG, és Berlin Schönefeld), amiből Berlin már meg is nyílt, egyértelművé vált, hogy megkezdődött a totális háború.
Hogy mennyire komoly a Ryanair szándéka, mutatja a tény, hogy a berlini bázist 2015. októberben nyitották 5 repülőgéppel és 17 járattal, és évente 3,5 millió utasra terveztek. A fejlesztéssel, amit a nyári menetrendi időszakra jelentettek be, szeptemberre, vagyis 11 hónappal a bázis megnyitása után már 46 járatuk lesz a német fővárosból.
Az easyJetre mért csapás semmi a Wizz Airre mért csapáshoz képest. A Wizz Airrel is küzd már egy ideje a Ryanair. A Malév csődje után az ír fapados légitársaság rekordidő alatt nyitotta meg a bázisát 7 repülőgéppel, ám ez nem tartott sokáig. 2012-ben Budapesten a Ryanairnek nagyobb piaci részesedése volt (23,2%) mint a Wizz Airnek (20,8%), és szinte ugyanannyi célállomásra repültek (Ryanair 30, Wizz Air 31). A Ryanair időközben csökkentette repülései számát, míg a Wizz Air növelte. Ma a Wizz Air a meghatározó a magyar fővárosban, és ott közel háromszor erősebb, mint ír konkurense. Jelenleg a Wizz Air Budapestről 40 repülőtérre repül, míg a Ryanair 15-re.
A Modlin airporton (Varsó melletti fapados repülőtér) a versengést a Ryanair nyerte, teljesen kiütve a Wizz Airt. Korábban a Wizz Air Varsó Chopin repülőterére közlekedett, majd átköltözött Modlinba, ahonnan a Ryanair bázisnyitása után ismételten visszaköltözött a Chopin repülőtérre.
A Ryanair ősszel megnyíló hat új bázisából, öt esetében egy közös van: mindegyik a Wizz Air bázisán nyílik: Bukarestben, Prágában, Vilniuszban, Szófiában és Temesváron.
Bukarestben a Ryanairnek 12, Temesváron 7, Vilniuszban 17 járata lesz. Prágából eddig 5 járatot jelentettek be (a Wizz Airnek 7 járata van). Nem marad ki a gyilkos versenyből Szófia sem. A bolgár fővárosban a Ryanair 3 repülőgépes bázist nyit és 21 járat indítását jelentette be. Évente 1,5 millió utasra számítanak. A Wizz Air jelenlegi 25 járatára ez jelentős csapás.
Persze a Wizz Air sem ül karba tett kézzel, Szófiába telepítette hatodik repülőgépét és a téli időszakig még egy hetediket is a bolgár fővárosban fog állomásoztatni, és bejelentették, hogy jövőre újabb 7 járatot indítanak, ezzel 32 repülőtér lesz elérhető Wizz Airrel Szófiából.
A versengésben a légitársaságok különféle eszközöket használnak. A Ryanair "megnemtámadási" szerződést kötött a Norwegiannel. Az írek indítanak interkontinentális járatokat és ezzel a szerződéssel leszerelték azt a veszélyes ellenfelet, amelyik képes lett volna koalícióra az easyJettel, és/vagy a Wizz Airrel.
Hogy a kihívás még nagyobb legyen, a Ryanair bejelentette az árak csökkentését a téli menetrendi időszakra, amikor beindul a totális a háború a az 5 új bázison a Wizz Airrel. Az árcsökkenés 10-12% lesz télen és 7% egész 2017-ben. Az ír légitársaságnak 223 repülőgépre van megrendelése és további 100-ra opciója. Havonta 5 új gépet állítanak forgalomba. Ezeknek a gépeknek valahol dolgozniuk is kell.
A Ryanair és Wizz Air a volt Jugoszláviában
Mindezek fényében kell nézni a két légitársaság jelentős terjeszkedését a volt Jugoszlávia területén. A Wizz Airnek van bázisa Belgrádban, Szkopjéban és Tuzlában, repül Nisből, Ohridból, Ljubljanából és szezonálisan Szplitből. Szkopjéból a Wizz Air 3 repülőgépe 22 járatot repül, és információk szerint hamarosan a negyedik gép is megérkezik a macedón fővárosba.
De Szkopje intenzíven tárgyal a Ryanairrel is, és megismétlődhet a szófia forgatókönyv. A Wizz Air rövidesen újabb járatokat indít Budapestről Pristinába, Podgoricába, Szarajevóba és Szkopjéba, emellett intenzív tárgyalások folynak Pristinával és Szarajevóval a két város közötti lehetséges járatnyitásról.
A Ryanairnek nyári bázisa van Zadarban, most bejelentették, hogy idén a járatok egy részét a téli szezonban is üzemeltetik. A Ryanair repül Eszékről, Pulából és Rijekából is. Eszék esetében dublini járatnyitásról, míg Dubrovnikkal az egész éves üzemelésről, legalább öt éves szerződésről, nagyszámú járatról és bázis nyitásáról tárgyalnak.
Éles a verseny a Ryanair és a Wizz Air között a volt Jugoszláviában. Nisből, a közelmúltig teljesen halott a repülőtérről a Wizz Air indított járatokat két városba, és hamarosan elindít egy harmadikat, a Ryanair néhány héttel később jelentette be saját két járatának indítását a délszerb kisvárosból. Podgoricából már repülnek két városba, és nyitják a harmadik járatot, de nem marad el a válasz a Wizz Air részéről: augusztusban indítja első két járatát.
És a többiek?
A két fapados légitársaság versengésében legalább megpróbál talpon maradni az easyJet. Szplitben és Dubrovnikban enyhén emelkedik, míg más ex-YU repülőtereken folyamatosan csökken a járatok száma és gyakorisága. Jelenleg vannak járatai Dubrovnikból, Pulából, Szplitből, Pristinából, Tivatból, Ljubljanából és Belgrádból.
Ez megváltozhat a zágrábi repülőtér új termináljának megnyitásával 2017 tavaszán, amikor nem lesz akadálya a bővítésnek, különösen a fapadosoknál. Mivel a zágrábi repülőtér társtulajdonosa az ADPI (Aéroports de Paris Ingénierie), nagyon valószínű, hogy kihasználja befolyását, és jogosultságokat lobbiz ki az easyJet zágrábi bázisának CDG-ra és ORY-ra. De nem szabad elhanyagolni Eurowingset sem, az új terminál megnyitásáig lezárul a Germanwings beépítése és lesz ereje a terjeszkedésre.
Szinte nincs európai diszkont légitársaság, ami nem repül a volt Jugoszláviából, és van néhány Európán kívüli fapados is, de jelenlétük csak érintőleges.
Az írást a T6 szerb légiközlekedési portálon tette közzé Alec Scsuric elemző.
Fotók: ex-yu aviation, origo,lufthansa, wizz air, easyJet,
Categories: Nyugat-Balkán
Keleti kényelem földön és levegőben
A világ legelegánsabb szállodái, exkluzív klubjai ihlették az Etihad Airways legújabb, minden igényt kielégítő luxusváró és wellness központját.
Az nem elképzelhetetlen, hogy valaha még az emirátusbeli légitársasággal, vagy bármelyik partnerlégitársaságával, nota bene az Air Serbiával fogok utazni, de annak kicsi a valószínűsége, hogy azt első osztályon, de pláne Residence apartmanban teszem meg.
Hogy többek között miről maradok le, az a legújabb luxusváró és wellness központ, amit a légitársaság az Abu Dhabi repülőtér 3-as terminálján nyitott meg.
A várót 16 zónára osztották, ahol az utasok pihenhetnek, feltöltődhetnek és kellemes luxusban tölthetik az idejüket a beszállás előtt. À la carte étterem, látvány bár, fitnesz terem, egy szalon a szivarozó vendégeknek, wellness központ, fodrász és manikűr szalon, tv szalon várja a pihenni vágyókat.
Külön helyiséget alakítottak ki azoknak, akik relaxálni szeretnének, azoknak, akik imádkozni, és külön gyerekszoba is van. A kiszolgálás természetesen mindenütt személyre szóló.
Peter Baumgartner, az Etihad Airways vezérigazgatója „az utasváróink koronaékszerének” nevezte az új First Class Lounge & Spa várót.
Az Etihad Residence utasok kizárólagosságot élveznek saját privát – a repülőgépen kialakított apartmanhoz hasonlóan - elkülönített részben, diszkréten a fő társalgó szomszédságában. A félreeső területen a londoni Savoy Akadémián végzett komornyik várja az utasokat, a kényelmet kézzel varrott olasz Poltrona Frau márkájú bőr fotelek és kanapék, saját tusoló, imaszoba és étkező szolgálja.
A First Class Lounge & Spa vendégeit magasan képzett személyzet szolgálja ki, valamennyien szigorú válogatás után kerülhettek oda. A komornyikok, séfek, mixerek, a főpincér, a recepciós, mind-mind a világ legjobb iskoláit végezték.
A bárban 75 féle alkoholos italt, pezsgőt és aperitívet kínálnak. Egyedülálló koktél menüjük van, a menü összeállításában a londoni Fluid Movement italtársaság közreműködött. A koktélok az Etihad Airways járatai célállomásainak nevét kapták. Fogyaszthatnak a vendégek New York, Shanghai, Párizs, Mumbai, Sydney vagy éppen London koktélt. Az összetevőket a városok jellegzetességei inspirálták. Az Abu Dhabi koktél közel-keleti ízekkel kínálja magát, de készítenek jeges kávét kardamommal, majd meghintik rózsavízzel.
A szivar szalon kilenc szivarmárkát kínál speciális dobozokban. A hozzáérték biztosan értékelik a kínálatot: Hoyo de Monterray, Cohiba, Bolivar, Montecristo, Arturo Fuente, vagy Romeo Y Julia. És hogy az élvezetet fokozzák, minden szivarhoz a hozzá illő whiskyt és konyakot is kínálják.
A wellness részlegen három kezelőszoba várja a vendégeket zuhanyozóval. Az első osztályú utasok egy, a Residence utasok két kiegészítő kezelést kaphatnak.
A relaxációs terem legfőbb jellemzője a hatalmas video fal 27 önálló képernyővel, nyugtató hang és kellemes világítás. A teremben hat Poltrona Frau bőr relax fotel csábít pihenésre.
A luxusváró 1700 négyzetméter alapterületű, ablakaiból belátni az egész repülőteret. Szolgáltatásai a nap 24 órájában elérhetők az Etihad Residence és az első osztályú utasok, az Etihad törzsutasprogram exkluzív státuszú utasai és platina fokozatú utasai és egy vendégük részére, és valamennyi Etihad Airways partner légitársaság, így az Air Serbia első osztályú utasai számára is.
A légitársaság a világ több repülőterén üzemeltet Prémium utasvárókat az első és business osztályú jeggyel rendelkező utasai részére: New Yorkban, Melbourne-ben, Londonban, Frankfurtban, Manchesterben, Dublinban, Párizsban, Washingtonban, Sydney-ben, Abu Dhabiban, de a First Class Lounge & Spa sorában az Abu Dhabi repülőtér 3-as terminálján megnyitott az első.
A következőre sem kell sokat várni, még ebben a hónapban átadják Los Angelesben.
Fotók: Etihad Airways
Categories: Nyugat-Balkán
Magyar katonák segítségnyújtása Koszovóban
A koszovói gyerekek oktatási feltételeinek javításában segítettek Koszóvóban, a NATO főparancsnokságon szolgálatot teljesítő magyar katonák.
Categories: Nyugat-Balkán
Délvidékre toloncolják vissza a migránsokat - A hatóságok zavargásoktól tartanak
Néhány napon belül életbe lép az az új törvény, amely ismét gyökeresen megfogja változtatni a migránshelyzetet Magyarország déli határain.
A magyar parlament tavaszi ülésszakának utolsó napján hétfőn, egy nyári szünet előtti törvénydömpingben 26 előterjesztést fogadtak el, köztük a menekültügyi eljárások további gyorsításáról is döntöttek, amely hatással lesz a határ menti A cikk folytatása …Évadzáró ünnepség Moholon
Nagybecskerek: Vádemelés szavazatvásárlás miatt
A nagybecskereki alapfokú ügyészség vádat emelt az 55 éves nezsényi (Neuzin) illetőségű D. A cikk folytatása …
Tovább….: http://www.vajma.info/cikk/vajdasag/20227/Nagybecskerek-Vademeles-szavazatvasarlas-miatt.html
Félni kellene-e a németeknek Kínától?
A német államvezetési küldöttség vasárnap ért Pekingbe, a protokolláris udvariassági tiszteletkörök lefutása után a két legerősebb árukiviteli hatalom negyedszerre ült le tárgyalni. A Deutsche Welle napilap szerint a felek több témát is érintettek, viszont olyan érzékeny fejezetek is napirendre kerültek, mint a két ország gazdasági kapcsolatai.
Akár 3000 vasúti alkalmazottat is elbocsáthatnak
A Szerbiai Vasutak munkájának átszervezése miatt 2500-3000 dolgozó válik munkaerő-felesleggé, jelentette ki Zorana Mihajlović, építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter. A cikk folytatása …
Tovább….: http://www.vajma.info/cikk/szerbia/23722/Akar-3000-vasuti-alkalmazottat-is-elbocsathatnak.html
Az IMF szerint is 2,5 százalékos a gazdasági növekedés
Fontos-e a Savamala, miről volt szó a Michael Davenporttal és Kyle Scott-tal folytatott megbeszélés során, folytatja-e európai uniós útját Szerbia, miért mondta le brüsszeli és amerikai egyesült államokbeli útját, mivel kapcsolatban nem ért egyet Szerbia és az USA, mikor alakul meg a tartományi és a köztársasági kormány…
A kenyércsata küszöbén
Tudomány Klub nyílt Magyarkanizsán
Tudomány Klub nyílt kedden a magyarkanizsai Regionális Szakmai Pedagógus-továbbképző Központban. A klubhelyiség felszerelését és berendezését a belgrádi Tudománynépszerűsítő Központ biztosította. Szerbia 12 pedagógus-képző központja közül Magyarkanizsán nyílt meg a tizenegyedik Tudomány Klub, hamarosan pedig Novi Pazarban megnyílik a tizenkettedik is. Itt a gyerekek A cikk folytatása …
Tovább….: http://pannonrtv.com/web2/?p=276220
Légyott a könyvvel!
Tegnap délután és este zajlott a Zentai Alkotóházban a 87. Ünnepi Könyvhét és 15. Gyermekkönyvnapok vajdasági záróeseménye, melynek első része, a könyvheti zsibongó, könyvturkáló és könyvvásár az Alkotóház udvarában és a VMMI oszlopcsarnokában elsősorban a legfiatalabbakat szólította meg.
Tovább….: http://www.magyarszo.com/hu/3081/vajdasag_zenta/148277/L%C3%A9gyott-a-k%C3%B6nyvvel!.htm
Marina Fratucan: Levették a Radart az RTV műsoráról
Marina Fratucan, a Vajdasági Rádió és Televízió Radar című, többszörösen kitüntetett kutató-elemző műsorának szerkesztője kijelentette, hogy tegnap sugározták utolsó alkalommal a műsort. A cikk folytatása …
Tovább….: http://www.vajma.info/cikk/vajdasag/20226/Marina-Fratucan-Levettek-a-Radart-az-RTV-musorarol.html
Nagybecskerek: Vádemelés szavazatvásárlás miatt
A nagybecskereki alapfokú ügyészség vádat emelt az 55 éves nezsényi (Neuzin) illetőségű D.
Marina Fratucan: Levették a Radart az RTV műsoráról
Marina Fratucan, a Vajdasági Rádió és Televízió Radar című, többszörösen kitüntetett kutató-elemző műsorának szerkesztője kijelentette, hogy tegnap sugározták utolsó alkalommal a műsort.
Foreign Policy: Saját irányelvei miatt nem vette őrizetbe az orlandói lövöldözőt az FBI
Az orlandói Pulse melegbárban 49 embert meggyilkoló Omar Mateent kétszer is kihallgatta a Szövetségi Nyomozó Iroda (FBI), mégsem vették őrizetbe. A cikk folytatása …
A nyolcadikosok ma írják a kisérettségit anyanyelvből
Ma kezdődik Szerbiában a kisérettségi, a végzős általános iskolások először anyanyelvből vizsgáznak, holnap a matematikai, pénteken pedig a több tantárgyat érintő kombinált tesztet töltik ki. A cikk folytatása …
Tovább….: http://www.vajma.info/cikk/szerbia/23720/A-nyolcadikosok-ma-irjak-a-kiserettsegit-anyanyelvbol.html
A hétvégén strandidő lesz
Derült és borult ég váltja egymást, kiszámíthatatlan időjárásban lesz ma részünk. Péntekig sok záporra, hétvégén azonban már igazi strandolós időre számíthatunk. A tegnapi nyárias, derült idő után ismét a változékony időjárásé lesz a főszerep. Ma nedves, labilis légtömeg vonul át felettünk, többfelé záport, zivatart okozva ezzel. Kettős fronthatás érvényesül, így A cikk folytatása …
Tovább….: http://pannonrtv.com/web2/?p=276184
Clinton nyerte az utolsó demokrata előválasztást
Hillary Clinton nyerte az utolsó, helyi idő szerint kedden az amerikai szövetségi fővárosban, Washingtonban rendezett előválasztást az elnökjelöltségért folyó demokrata küzdelemben. A cikk folytatása …
Tovább….: http://www.vajma.info/cikk/kulfold/56329/Clinton-nyerte-az-utolso-demokrata-elovalasztast.html
Pénteken kezdődik a kisvárdai színházi fesztivál
A pénteki “nulladik” nappal megkezdődik a Magyar Színházak 28. A cikk folytatása …
Tovább….: http://www.vajma.info/cikk/kultura/11161/Penteken-kezdodik-a-kisvardai-szinhazi-fesztival.html
Pages
© 2012-2018 Europa Varietas Foundation © 2015-2018 Europa Varietas Association
www.europavarietas.org | info(@)europavarietas(dot)org | Switzerland
We are looking for sponsors for the English translation of these books, please contact turkeandras(at)gmail(dot)com