En mars 2015, l’on apprenait, par une brève diffusée par le site Internet de la Marine nationale (et rapidement effacée, sans doute pour ménager quelques susceptibilités), que le sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Saphir avait fictivement torpillé le porte-avions américain USS Theodore Roosevelt lors d’un exercice au large de la Floride. Mais le Saphir n’est pas […]
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Nommé à la tête du département suisse des Finances, Ueli Maurer a laissé à son portefeuille à la Défense à Guy Parmelin. Et avec un dossier lourd à gérer, à savoir l’avenir de la force aérienne de la Confédération, mise dans une situation difficile après le refus des électeurs de commander 22 avions JAS-39 Gripen […]
Cet article Les forces aériennes suisses sont dans une « situation dangereuse » est apparu en premier sur Zone Militaire.
Voilà maintenant un an que l’opération intérieure Sentinelle a été lancée avec plus de 10.000 militaires affectés à la surveillance et à la protection des sites sensibles. Au cours de ces derniers mois, plusieurs aspects de cette mission intérieure ont été évoqués sur ce site, que ce soit au sujet de ses conséquences sur la […]
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À en croire la presse locale, la grande parade militaire organisée chaque 26 janvier à l’occasion de la fête nationale indienne n’a jamais mis à l’honneur des soldats étrangers. Ce ne sera bientôt plus le cas. En effet, 56 soldats français du 35e Régiment d’Infanterie défileront sur le boulevard Rajpath, à New Delhi, sous les […]
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Cap aujourd’hui sur la côte adriatique italienne. Situé non loin de la Slovénie, au nord-ouest de Trieste, où se trouve le siège de Fincantieri, Monfalcone abrite le plus grand chantier d’Italie. Depuis plus d’un siècle - le premier gros constructeur, l’armateur Cosulich, s’y étant implanté en 1907 - la navale occupe une place centrale dans cette partie de la province de Gorizia.
Une expédition maritime est par essence risquée. Ce risque étant supporté par l'équipage, le navire, la cargaison, l'environnement ainsi que de toutes les parties qui y ont un intérêt. Ces risques notamment en zone portuaire, peuvent être limités grâce à l'intervention de professionnels qui conseillent le capitaine et guident ou assistent le navire afin de le conduire à « bon port ». Ces professionnels de la sécurité portuaire sont nombreux; pilotes maritimes, remorqueurs, lamaneurs, manutentionnaires.
En réponse au blocage du Stena Carrier de Corsica Linea, qui malgré une décision de justice vendredi 9 janvier n’a pas encore pu entrer dans le port de Marseille, des entrepreneurs corses du consortium Corsica Maritima ont mené des actions ce week-end à l’encontre de navires de la MCM (ex-SNCM reprise par le groupe Rocca) et de La Méridionale (CMN). Ainsi, le Girolata, en provenance de Marseille, a été contraint d’attendre 5 heures devant Bastia hier matin avant de pouvoir accoster.