Défense

Il avait échoué deux fois à la deuxième place mais ça y est, Armel Le Cléac'h, le poing levé, a remporté hier la huitième édition du Vendée Globe. Après une bagarre sans merci avec le Gallois Alex Thomson, le skipper de Banque Populaire VIII, âgé de 39 ans, a coupé la ligne d'arrivée, au large des Sables-d'Olonne, à 16 h 37'46'' en grand vainqueur. Il aura mis 74 jours 3 h 35'46'' soit 3 jours 22 heures et 41 minutes de mieux que François Gabart.

Seulement quelques minutes après son passage de ligne, submergé par l'émotion, Armel Le Cléac'h a livré ses premiers mots...

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Le Grand Port Maritime de la Guadeloupe a dévoilé cette semaine un ambitieux projet de nouveau terminal croisière à Pointe-à-Pitre (voir image d'artiste dans cet article). D’un coût estimé à 200 millions d’euros, dont 60 pour la réalisation d’une nouvelle gare maritime, Karukera Bay vise à remettre en selle l’île française, confrontée à une concurrence très sévère dans les Caraïbes.

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Le constructeur italien a annoncé hier avoir conclu un accord pour la réalisation de deux nouveaux navires de croisière destinés à des filiales de son principal client, le groupe américain Carnival Corporation. La signature du contrat final est attendue prochainement.

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Il s'appelle Lumi et sa silhouette est très originale. Ce nouveau design de navire d'expédition polaire a été développé par le chantier finlandais Arctech, spécialiste mondial des navires allant dans la glace. Le constructeur d'Helsinki a en effet produit 60% de la flotte naviguant aujourd'hui dans la glace. Le chantier, à l'époque où il appartenait encore au groupe Aker, a également construit un grand nombre de ferries et de bateaux de croisière.

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Encore des concentrations en perspectives dans le secteur tourmenté du conteneur. Et là, il s'agit d'un véritable géant qui pourrait émerger et prendre la troisième place mondiale à CMA CGM. Rien n'est confirmé, mais le Wall Street Journal évoque un potentiel rachat du groupe hong-kongais Orient Overseas Container Line (OOCL) par le groupe public chinois Cosco. La somme de 4 milliards de dollars a été évoquée. Les noms de CMA CGM et d'Evergreen, comme potentiels acheteurs, ont également circulé sans qu'aucune déclaration n'ait été faite par un de ces acteurs.

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Voici le verbatim de la contribution de la CFE-CGC Marine dans le cadre des consultations du Conseil Economique, Social et Environnemental Français sur l'évolution de la politique européenne de transport maritime.

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L’évolution de la politique européenne de transports maritimes doit s’inscrire dans une démarche de développement durable avec de grandes synergies entre les piliers fondamentaux moteurs de la règlementation:

ENVIRONNEMENT - SOCIAL - SECURITE – SURETE

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La société nazairienne Mecasoud se préparait hier à la mise à l’eau d’une coque de 51 mètres de long pour 9 mètres de large. La manutention est réalisée dans le bassin de Penhoët, au moyen de l’imposante bigue du quai des Charbonniers, capable de soulever des charges de 400 tonnes.

 

(© MER ET MARINE)

 

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Il s’appellera Dumont d’Urville et rejoindra les Antilles au second semestre 2018. La Direction Générale de l’Armement a confirmé le 18 janvier à Kership, société commune de Piriou et DCNS, la commande de ce quatrième bâtiment multi-missions destiné à la Marine nationale.  La tête de série, le D’Entrecasteaux, a été mise en service à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, l’été dernier. Réceptionné le 16 septembre dernier par la DGA, le second B2M, baptisé Bougainville, a rallié en décembre sa base de Papeete, en Polynésie française.

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Le chantier Davie de Lévis, au Québec, a signé le contrat portant sur l’arrêt technique et la modernisation du Louis St Laurent, le plus gros brise-glace de la garde-côtière canadienne. Le navire, qui passera en cale sèche le mois prochain, est entré en service en août 1969.

Construit à Montréal, le Louis St Laurent mesure 119.6 mètres de long pour 24.4 mètres de large, son déplacement atteignant 14.500 tonnes en charge. Affichant une puissance de plus de 27.000 cv, il peut atteindre la vitesse de 20 nœuds et briser une épaisseur de glace de 1.6 mètre.

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Un groupe aéronaval américain emmené par le porte-avions américain USS George H. W. Bush (CVN 77) va quitter Norfolk le 21 janvier pour mettre le cap sur la Méditerranée puis le golfe Persique. Le Carrier Strike Group 2 comprendra également les croiseurs USS Philippine Sea et USS Hue City, ainsi que les destroyers USS Laboon et USS Truxtun.

• Lire la suite de L’USS George H. W. Bush va rallier la Méditerranée et le Golfe

Les nouveaux avions de combat de l’US Marine Corps sont arrivés à Iwakuni, au Japon, le 18 janvier. Ces appareils, qui appartiennent au Marine Fighter Attack Squadron 121, y seront basés de manière permanente. Alors que la mise en service officielle du F-35B doit être prononcée cette année, avec une capacité opérationnelle initiale, il s’agit là du premier déploiement de cet avion de nouvelle génération. Et le fait de choisir pour cela l’archipel nippon n’est évidemment pas anodin.

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Un T-45C Goshawk de l’US Navy s’est crashé mardi 17 janvier. Appartenant à l’escadron d’entrainement VT9 de la base aéronavale de Meridian (Mississippi), l’appareil effectuait un vol d’entrainement. Le pilote en formation et l’instructeur qui étaient à bord ont pu s’éjecter à temps et ont été récupérés sains et sauf.

• Lire la suite de US Navy : Nouveau crash d’un avion d’entrainement T-45 Goshawk

Servowatch, groupe indo-britannique spécialiste des systèmes d'automates, a décroché deux contrats d'équipements militaires. Le premier pour les futurs patrouilleurs hauturiers de la Royal Navy. Servowatch va ainsi livrer le système de management de la plaforme (IPMS) des cinq OPV de la classe River, construits par BAE Systems. En plus de l'IPMS, l'industriel va également fournir le système de ventilation et climatisation, la détection incendie, le jaugeage des capacités et les services auxiliaires.

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MTU, filiale allemande de Rolls-Royce, va fournir la motorisation des six futurs navires de sauvetage des grade-côtes turcs. Financés par l’Union européenne, ils vont renforcer les moyens dédiés au secours des migrants qui tentent de passer en Europe par la mer Egée. Les navires, qui seront livrés en 2017 par le chantier Damen d’Antalya, adopteront le design SAR 1906. Longs de 19.3 mètres pour une largeur de 6.5 mètres, ils pourront atteindre la vitesse de 31 nœuds et recueillir 120 naufragés chacun.

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La frégate Canarias au large de Rota après son départ (Crédit: Armada Espagne)

(B2) La frégate « Canarias » de la Armada espagnole a quitté la base navale de Rota , mercredi 18 janvier, pour se joindre à l’opération EUNAVFOR Med / Sophia de lutte contre les trafics d’êtres humains et d’armes en Méditerranée au large de la Libye. Sa mission durera six mois. 

En 2015, cette frégate de type F-80 était la première frégate espagnole à prendre part à la mission européenne (lire: Quels sont les moyens de l’opération Sophia (EUNAVFOR Med) dans sa phase 2 ?). Les Espagnols avaient alors sauvé 1122 personnes et aider à l’arrestation de plusieurs trafiquants (lire : Sauver les migrants mais aussi recueillir les preuves)

La frégate Canarias est une frégate de classe ‘Santa María’, avec un équipage de 220 personnes. Elle dispose d’un hélicoptère de bord, un AB-212. D’une longueur de 138 mètres et pesant plus de 4000 tonnes, elle est équipée de « capteurs et d’armes qui lui permettront d’assurer ses principales fonctions » de surveillance mais aussi d’escorte, selon la marine espagnole.

(Leonor Hubaut)

Lire aussi :

• Quel est le bilan de l’opération Sophia (EUNAVFOR Med) jusqu’à aujourd’hui ?
• Muna, le nouveau-né bébé ‘EUnavfor Med’ déclenche une polémique en Espagne

(B2) Le Parlement européen a décidé, jeudi 19 janvier, la composition des commissions parlementaires pour la seconde moitié de la législature, soit pour les deux ans et demi à venir. B2 a passé ces listes au peigne fin. Détails... La commission des Affaires étrangères (AFET) du Parlement européen gagne quelques effectifs. Elle compte désormais deux membres […]

Alors que les États-Unis ont récemment mis fin à l’opération Odyssey Lightning, lancée en août 2016 pour appuyer, via des frappes aériennes, les milices de Misrata, alors engagées dans une offensive visant à chasser l’État islamique (EI) de Syrte, l’aviation américaine a de nouveau effectué un raid en Libye. Visiblement, cette mission, menée « en coopération […]

Cet article Des bombardiers furtifs américains B-2 ont visé un camp jihadiste en Libye est apparu en premier sur Zone Militaire.

La Direction générale de l’armement (DGA) a confirmé le 18 janvier à la société Kership, codétenue par les industriels Piriou et DCNS, la réalisation du 4ème bâtiment multi-mission (B2M) qui sera baptisé le Dumont d’Urville. Cette commande complète celle de trois bâtiments passée le 30 décembre 2013. Ce bâtiment sera livré au second trimestre 2018. Le troisième B2M, le Champlain, - qui est prévu d’être réceptionné début 2017 est destiné à opérer depuis la Réunion avant l’été 2017.

Ensuite, la DGA a notifié le 30 décembre 2016 au groupement constitué de Thales et RUAG Defence France la réalisation du programme CERBERE (Centres d’entraînement représentatifs des espaces de bataille et de restitution des engagements).

Ce système de simulation instrumentée permettra de réaliser un suivi des affrontements mettant en œuvre toutes les capacités opérationnelles dont disposent les unités, en particulier celles procurées par le programme SCORPION. Il s'agit notamment du combat collaboratif, des véhicules de combat GRIFFON, JAGUAR et LECLERC rénové et de leurs différentes munitions, du missile MMP, de la nouvelle arme individuelle (AIF), du système d'information SICS, du poste radio CONTACT, etc. Une première capacité sera livrée en 2019 en cohérence de la montée en puissance de SCORPION.

Le système sera déployé dans les deux centres nationaux d'entraînement en zone ouverte et en zone urbaine, le CENTAC de Mailly-le-Camp (Aube) et le CENZUB de Sissonne (Aisne).

Enfin, comme annoncé il y a une dizaine de jours (voir mon post ici), la DGA a attribué un marché qui a pour objet "l'acquisition et le soutien de Systèmes de Mini-Drone de Reconnaissance (Smdr) et de prestations associées." Le marché a été attribué à THALES Optronique, et sa valeur est de 86 930 084 euros. Ce marché est susceptible d'être sous-traité pour une valeur de 18 217 555 euros.

Pour voir l'avis d'attribution du 19 janvier, c'est ici.

 

 

(B2) Pour les commissions en charge des questions de sécurité, sauf surprise de dernière minute, un certain statu quo pourrait être maintenu. Tout sera officiel la semaine prochaine. Le vote pour les présidences et vice-présidences des commissions parlementaires aura lieu les 24 et 25 janvier prochains. Voici d'ores-et-déjà les noms connus ... A la présidence des commissions Seul changement […]